Основными конструктивными узлами вращающихся электрических машин, характеризующих условия их эксплуатации, являются токосъ-емное устройство, подшипниковый узел, устройство охлаждения и контроля температуры, устройство передачи вращающего момента.
Ниже рассмотрены конструктивные особенности и условия эксплуатации основных узлов электрических машин.
Токосъемное устройство и условия его эксплуатации. В машинах постоянного тока наиболее сложным и ответственным узлом является коллектор. Сложность его конструкции объясняется тем, что при работе машины под действием центробежных сил каждая коллекторная пластина стремится перемещаться в радиальном направлении от оси вращения. Элементы конструкции должны обеспечивать необходимую жесткость и строго цилиндрическую форму коллектора. В противном случае нарушаются условия безыскрового токосъёма с вращающегося коллектора, возникает недопустимое искрообразование и, как следствие, ненормальная эксплуатация машин.
Подшипники электрических машин. Подшипники служат для восприятия осевых и радиальных усилий вращающейся части электрических машин; их разделяют на подшипники скольжения и качения- В первом случае шейка вала скользит непосредственно по опорной поверхности подшипника — вкладышу. В подшипниках качения между шейкой вала и опорной поверхностью находятся тела качения — шарики или ролики.
Подшипники скольжения. В крупных электрических машинах с большими массами роторов применяют разъемные или неразъемные подшипники скольжения.
Работа подшипников скольжения основана на замене сухого трения двух металлических поверхностей — шейки вала и вкладыша подшипника — жидкостным трением между слоями масла.
Подшипники качения- В машинах малой и средней мощности в основном применяют подшипники качения.
