Економія електроенергії в умовах економічної кризи і аварії на Саяно-Шушенської ГЕС стає проблемою номер один для російського виробника. В умовах, коли банки не видають кредити, в країні криза неплатежів та проблеми з ліквідністю, актуальним стає для бізнесу питання оптимізації витрат. До нескінченності скорочувати штат і зарплату працівникам - це шлях в нікуди. Тому потрібен інший шлях оптимізації витрат. Адже до 40% собівартості продукції в Росії становлять витрати на ресурси (комунальні платежі, електроенергія).
Вумовах, коли економити на бензині видається майже нерозв'язним завданням (з монополістом боротися складно), залишається заощаджувати на електроенергії. Ні, звичайно, можна перевезти машини з бензину на газ чи дизель, можна помріяти про біопаливо.
Проте на заході освоюють дослідні партії електромобілів, тобто автомобілів, що працюють на сонячних батареях, електриці. Європа та Америка - та й все прогресивне людство - усвідомлює що необхідні альтернативні способи отримання енергії - вітряки (хто був у Європі, напевно, звертав увагу на наявність у полях вітряних млинів), енергія Сонця і т. д.
Для Росії такий спосіб отримання енергії поки, на жаль, екзотика. Та й далеко не у всіх регіонах нашої суворої за кліматичними умовами країни можливе встановлення сонячних батарей. Необхідно економити на електриці, отриманому традиційним шляхом. Один із способів такої економії - встановлення енергозберігаючих ламп замість ламп розжарювання. Звичайно, енергозберігаючі лампи коштують трохи дорожче (приблизно 20 рублів коштує лампа розжарювання, енергозберігаюча - близько 100 рублів). Однак енергозберігаюча лампа служить не рік, як лампочка Едісона, а п'ять років. Споживає в десятки разів менше електроенергії, так як у лампи розжарювання дуже низький ККД - не більше 10%, решта 90% йдуть на нагрів самої лампи. Так що лампи розжарювання в першу чергу - це, як би смішно не звучало, не засіб отримати світло, а засіб обігріти приміщення.
Ще один спосіб зменшити споживання електроенергії на підприємстві - це поставити конденсаторні установки керування автоматичні або КРМ. Реактивна потужність в електромережі виробляється асинхронними двигунами, зварювальними та НВЧ печами, трансформерами і т.д. Реактивна потужність веде до перевантаження мережі, в особливо проблемних випадках навіть до виходу з ладу мережі, якість електрики падає, споживається більше кілоджоулів. Щоб цього уникнути існують різні установки компенсації реактивної потужності.
При цьому компенсація реактивної потужності може бути на підприємстві як індивідуальна, так і централізована. Індивідуальна компенсація - це одна з найбільш простих і дієвих способів значно зменшити реактивну потужність. У цьому випадку одиничний компенсатор реактивної потужності встановлюється безпосередньо поруч з верстатом (або на клемах двигуна) реактивну потужність якого він буде поглинати. Крім індивідуальної компенсації існує і централізована компенсація, приміром, конденсаторні установки аку.
Централізована автоматична компенсація реактивної потужності без сумніву, більш дороге, але з іншого боку і більш ефективний засіб звести витрати на електроенергію до мінімуму в порівнянні з індивідуальною компенсацією. Справа в тому, що індивідуальна компенсація реактивної потужності підходить для установки тільки на тих підприємствах, де спостерігається постійне навантаження в мережі, а також кількість верстатів і двигунів, що виробляють реактивну потужність, невелика.
Централізована ж система компенсації реактивної потужності може бути використана і при змінних навантаженнях в мережі, коли декілька двигунів працюють, споживаючи різну кількість електрики і не синхронно при цьому включаються і вимикаються. До вже вищезгаданим автоматичним установок компенсації реактивної потужності відноситься також і конденсаторна установка УКМ 58 04. Хочеться звернути увагу, що повністю зменшувати реактивну потужність на 100% не рекомендується, краще доводити цей показник до 0,95.
